導(dǎo)向桿氣缸FESTO參考數(shù)據(jù)170874

導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。

驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中

噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

扭矩和剪切力載荷高

滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌

多種固定和安裝方式

派生型種類繁多，滿足個性化應(yīng)用

負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm

工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作（之后須一直潤滑介質(zhì)工作）

耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力

油漆濕潤缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C

端位的沖擊能量 1 J

活塞直徑 50 mm

工作模式，驅(qū)動單元 聯(lián)接板

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。

FESTO ADVUL-25-15-P-A-S6

FESTO VMPA14-M1H-M-PI 

FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBG-250-100-PPVA-N3

DSBC-32-50-PPVA-N3  

DSBC-100-110-PPVA-N3 

DSBC-63-50-PPVA-N3  

MHE4-MS1H-3/2G-QS-8-K

NEBU-M8G3-K-2.5-LE3

費(fèi)斯托   MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AG-MP1

 QSY-6 

QSL-3/8-6 

DSBC-63-150-PPVA-N3  

DSNU-20-125-PPV-A  

DSBC-100-600-PPVA-N3 

VRPA-CM-Q8-E 

五通電磁閥 VUVG-L10-M52-RT-M5-1H2L-W1 FESTO 

導(dǎo)向桿氣缸FESTO參考數(shù)據(jù)170874