導(dǎo)向桿氣缸FESTO參考數(shù)據(jù)170874
導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu),值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中
噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密。
扭矩和剪切力載荷高
滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多,滿足個性化應(yīng)用
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作(之后須一直潤滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級 CRC 1 - 低耐腐蝕能力
油漆濕潤缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 1 J
活塞直徑 50 mm
工作模式,驅(qū)動單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。
FESTO ADVUL-25-15-P-A-S6
FESTO VMPA14-M1H-M-PI
FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸DSBG-250-100-PPVA-N3
DSBC-32-50-PPVA-N3
DSBC-100-110-PPVA-N3
DSBC-63-50-PPVA-N3
MHE4-MS1H-3/2G-QS-8-K
NEBU-M8G3-K-2.5-LE3
費(fèi)斯托 MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AG-MP1
QSY-6
QSL-3/8-6
DSBC-63-150-PPVA-N3
DSNU-20-125-PPV-A
DSBC-100-600-PPVA-N3
VRPA-CM-Q8-E
五通電磁閥 VUVG-L10-M52-RT-M5-1H2L-W1 FESTO
導(dǎo)向桿氣缸FESTO參考數(shù)據(jù)170874
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導(dǎo)向桿氣缸FESTO參考數(shù)據(jù)170874
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