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首頁 >高斯摩(成都)國際貿(mào)易有限公司> 技術文章> NIDEC尼得科 伺服行星減速機 VRT-255C
NIDEC尼得科 伺服行星減速機 VRT-255C
2025/05/21 14:16:38
NIDEC尼得科 伺服行星減速機 VRT-255C
NIDEC尼得科 伺服行星減速機 VRT-255C
減速機(Gear Reducer)是一種動力傳遞裝置,主要用于降低電機或發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,同時增大輸出扭矩,以適應不同機械設備的運行需求。它廣泛應用于工業(yè)自動化、機器人、工程機械、交通運輸?shù)阮I域,是現(xiàn)代機械傳動系統(tǒng)的核心部件。
減速機的工作原理是通過齒輪、蝸輪蝸桿、行星齒輪等傳動結(jié)構的嚙合,將輸入軸的高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為輸出軸的低速高扭矩運動。根據(jù)傳動方式的不同,減速機可分為以下幾類:
齒輪減速機(平行軸、斜齒輪、錐齒輪):適用于高負載、高效率場景。
蝸輪蝸桿減速機:具有自鎖功能,適合大減速比需求。
行星減速機:結(jié)構緊湊、精度高,常用于伺服系統(tǒng)。
擺線針輪減速機:耐沖擊性強,適用于重載低速場合。
諧波減速機:高精度、零背隙,用于機器人關節(jié)。
減速機的優(yōu)點
提高扭矩輸出:在不增加電機功率的情況下,通過減速增大扭矩,滿足重型機械需求。
調(diào)速:實現(xiàn)穩(wěn)定的低速運行,適用于精密控制場景(如數(shù)控機床、自動化生產(chǎn)線)。
保護驅(qū)動設備:減少電機直接承受的負載沖擊,延長使用壽命。
基本信息
尺寸
042C、047C、064C、090C、110C、140C、200C、255C、285C
減速比
4 ~ 100
背隙
3分(尺寸042C、047C 1段減速:3分 / 2段減速:5分
容許平均扭矩 ※1
6 ~ 3300Nm
容許*扭矩 ※2
12 ~ 5300Nm
緊急時*扭矩 ※3
30 ~ 12000Nm
容許平均輸入轉(zhuǎn)速 ※4
1000 ~ 4000rpm
容許*輸入轉(zhuǎn)速 ※5
2000 ~ 8000rpm
容許徑向負荷 ※6
290 ~ 86000N
容許軸向負荷 ※7
300 ~ 64000N
容許*徑向負荷 ※8
1000 ~ 86000N
容許*軸向負荷 ※9
500 ~ 64000N
重量 ※10
0.5 ~ 120kg
※1
容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值
※2
啟動、停止時的容許*值
※3
沖擊等作用時的容許*值(頻率為不過1000次)
※4
運轉(zhuǎn)中平均輸入轉(zhuǎn)速:的容許*值
※5
不連續(xù)運轉(zhuǎn)條件下的容許*輸入轉(zhuǎn)速:
※6
容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值(作用在輸出法蘭面上,軸向負荷為0時)
※7
容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值(作用在軸芯,徑向負荷為0時)
※8
徑向負荷的容許*值
※9
軸向負荷的容許*值
※10
因減速比和輸入軸尺寸的不同而存在若干差異

尺寸 | 042C、047C、064C、090C、110C、140C、200C、255C、285C |
---|---|
減速比 | 4 ~ 100 |
背隙 | 3分(尺寸042C、047C 1段減速:3分 / 2段減速:5分 |
容許平均扭矩 ※1 | 6 ~ 3300Nm |
容許*扭矩 ※2 | 12 ~ 5300Nm |
緊急時*扭矩 ※3 | 30 ~ 12000Nm |
容許平均輸入轉(zhuǎn)速 ※4 | 1000 ~ 4000rpm |
容許*輸入轉(zhuǎn)速 ※5 | 2000 ~ 8000rpm |
容許徑向負荷 ※6 | 290 ~ 86000N |
容許軸向負荷 ※7 | 300 ~ 64000N |
容許*徑向負荷 ※8 | 1000 ~ 86000N |
容許*軸向負荷 ※9 | 500 ~ 64000N |
重量 ※10 | 0.5 ~ 120kg |
※1 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值 |
※2 | 啟動、停止時的容許*值 |
※3 | 沖擊等作用時的容許*值(頻率為不過1000次) |
※4 | 運轉(zhuǎn)中平均輸入轉(zhuǎn)速:的容許*值 |
※5 | 不連續(xù)運轉(zhuǎn)條件下的容許*輸入轉(zhuǎn)速: |
※6 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值(作用在輸出法蘭面上,軸向負荷為0時) |
※7 | 容許平均輸入轉(zhuǎn)速:時,壽命為20000小時的值(作用在軸芯,徑向負荷為0時) |
※8 | 徑向負荷的容許*值 |
※9 | 軸向負荷的容許*值 |
※10 | 因減速比和輸入軸尺寸的不同而存在若干差異 |